Kontakt til Banetjenesten kan ske ved at skrive en mail til btj@banetjenesten.dk
Ud over at fremstille og sælge egne produkter, f.eks. et næsten komplet signalprogram med danske signalbilleder, har vi også forhandling af Qdecodere til styring af udstyr til modelbaner, men ikke kun til banetjenestens signaler. Decoderne kan dog også styre andre signaler, og kan også styre multiplex signaler, som f.eks. fra Viessmann. Endvidere forhandler vi kvalitetesdrev fra MTB, som væsentligst anvendes til sporskifter, men er ikke begrænset hertil. MTB-drevene passer perfekt til decodersystemet.
De Storeholmske Baner har lavet en lille informativ video om MTB sporskiftedrevene, opsætning og indkøring. Videoen er meget illustrativ, og absolut seværdig, både før eventuelle køb og bagefter, når installationen er i gang.
https://www.youtube.com/watch?v=3QaAqNmVPgE
Vi har fået tilladelse til at have linket på denne side. Videoen fra De Storeholmske Baner er ikke i, og har ikke forbindelse til Banetjenesten i øvrigt.
Nye sporskiftemotorer og baliser
Vore nye sporskiftemotorer (-attrap) er nu klar til salg. De er rigtig flotte, og konstrueret sådan, at man ikke kan se samlingen mellem de forlængede svellestykker ved motoren og sporets sveller.
Der er motorer der passer til Rocospor, Weinertspor og Peco, alle uden ballast. Kan også bruges til Pilz.
(billedet viser - lidt mærkværdigt - motorskifteren på et lige stykke, men det er blot for at vise pasningen til svellerne).
Billedet viser motorskifteren (og affald) ved et sporskifte på Esbjerg Station.
Sporskiftesignalet kan vist ikke bestemme sig til hvad den vil vise.
Bemærk, at motordrevene i virkeligheden altid er placeret ved skiftets yderste tungespids, og ikke hvor fabrikanten har deres drivstænger.
Men valgfrit selvfølgeligt, dog er motorattrapperne designet til svellemellemrum generelt, og ikke til de ofte store huller til deres drivstænger.
Priser (umalede):
Enkelt sporskiftemotor: 15,00 kr.
Pose med 5 stk. motorer: 69,00 kr.
Pose med 10 stk. motorer: 135,00 kr.
En balise er en elektromagnetisk sender (transponder) placeret i jernbanesporet, som en del af togkontrolsystemet. Baliserne er placeret ved siden af sporet, som det ses på billedet, og er opstillet i højre side forud for hovedsignaler. Denne balise er en ATC-balise.
Pose med 10 stk. ensfarvet: 3,00 kr.
Pose med 70 stk. med 7 x 10 enkeltfarver: 20,00 kr.
Hvor er jeg egentlig?
Det kan man få et vide, på de kilometermærker, der stod langs banerne i siderne som trekantede hvidmalede betonklodser med røde streger på. Disse mærker angav i tal afstanden fra strækningens begyndelse med store tal øverst i km, og mindre tal under med et enkelt tal, f.eks. 2 og læses som 56,2 km.
På tværs af stenene var der hele vejen rundt malet en rød stribe på tværs i en fordybning ca. på midten. Jeg vil tro, at den angav største dybde den måtte nedgraves til. De stod bagoverhældende 1:10.
På en af siderne var der en lodret streg på sidekanten, og denne var påført på den side, hvortil man skulle gå, for at komme til nærmeste telefon.
Der var to typer, en type I, hvor den havde en bredde som svarede til 2 cifre, og en bredere _-type II - som havde plads til 3 cifre.
Nu kan disse kilometermærker fås i korrekt modelstørrelse 1:87. De er pakket i poser med 10 stk. til 35,00 kr. og i 25 stk. til 79,00 kr. De er umalede.
På fotoet kan der ses en lille rund stang for neden, som er beregnet til at fastholde mærkerne på f.eks. en hulplade, medens de bliver malet. Så klip ikke denne del af. Den har en funktion.
Billedet med de fjernede sten i bunke, er fra Brande 1995 (Egon Moesby).
Så stopper vi.
Stopmiljø bestående af stoplys, elektronik og stopskilt.
Selve signalbroen loddes på loddeøer på printet, som kan placeres under eller over sporet, og så dækkes med sand. På printet er der en ensretterbro og tre forskellige smd-modstande, som kan bruges til at regulere lysets styrke med. I byggesættet er der en modstand med til at beskytte dioderne, og så kan man sætte en større modstand i kredsen, for at regulere lysstyrken.
Stopbommen er ikke med på billedet.
Se billederne for varianter af sættet. Se også banetjenesten.dk
Grundsæt kun med signalbom, diodeholder, skilt, stænger til skilt, dioder og modstande 49,00 kr.
Print og grundsæt 79,00 kr.
Man kan også få S-skiltet i stedet for det lodrette stopskilt. Samme pris.
Billeder fra Varde hhv. Helsingør.
22. november, 2020: Nye signaler, gasflasker, km-sten og frispormærker
Så er de nye overkørselskontolsignaler færdigudviklet, og produktionen er til ende, så derfor kan vi nu tilbyde alle overkørselssignaler til modelbanen.
De nye har fået korrekte skyggeskærme. De signaler det drejer sig om er:
Yderligere er byggeprocessen blevet væsentlig nemmere. OG, DV'erne har også fået den korrekte bagudhældning, som viser dem mere virkelighedstro på modelbanen.
Gasflasker og frispormærker
Endelig nye gasflasker af den type med løftehåndtagene tæt omkring ventilen.
(de viste flasker på billedet, er af den gamle type - nye billeder kommer)
Disse signaler vil ikke revolutionere signalmarkedet, men et par sjove signaltyper, som man kan sige, gør signalprogrammet mere komplet.
Det drejer sig om I-signaler, som har fået afdækningsplader - en med afdækningsplade øverst, og en med afdækningsplade under øverste lanterne. Og hvorfor så det? Jo, i enkelte tilfælde, har man haft behov for at afdække en lanterne ved f.eks. ombygning, eller som erstatningsplade for en plade, som har fået en defekt. Blev efter sigende ikke brugt ved 1964 anlæg. Men, nu er de her.
Den anden nyhed er det høje I-signal, dvs. med en højere signalplade end den senere standardplade. Pladerne anvendtes op til ca. 1961.
På billedet med 2 stk. I4 er de to typer vist i forhold til hinanden for at kunne se forskellen mellem de to.
I-signal med afdækningsplade under øverste lanterne
I-signal med afdækningsplade vist samlet.
I-signal med afdækningsplade under nederste lanterne
Det høje I-signal i ft. den plade, der oftest bruges i dag.